Последние активные темы на форуме

МУС от Патриота в старую панель Ижа

Собственно МУС — модуль управления светом.
Зачем это нужно?
Удобно и практично, есть режим «авто», габариты и фары включаются вместе с зажиганием, что очень удобно в свете последних изменений в ПДД, регулятор подсветки приборов с ШИМ, то есть нормально регулирует светодиодную подсветку панели приборов, ну и пустующую дырку занять можно.

Обсуждение статьи на форуме

По габаритам почти совпадает с дыркой слева от магнитолы.
Для установки только нужно практически полностью вырезать заглушку, оставить тонкий ободок, по месту всё понятно.
Получается примерно так:
1_0

Возникает правда мысль о доведения гнезда до нужных размеров без проставки из заглушки, как придумаю так — сделаю.

Подключается просто, из старого выключателя света вынимается задняя часть с контактами, с внутренней стороны припаиваются провода с клеммами, получаем переходник, хотя можно и порезать штатную проводку, избавиться от лишнего разъема.
Маркировка выводов на МУСе есть, соответственно подключаем:
58b — подсветка приборов, подключить нужно после штатного реостата, который обязательно отключаем и снимаем
58 — габариты
Хz — зажигание (15\2!)
30 — +
это то что совпадает со штатной проводкой.
дальше:
31 — масса

1 — на реле ЗПТФ
2 — контрольная лампа ЗПТФ
3 — контрольная лампа ПТФ
4 — на реле ПТФ

G и 56b — выводы задатчика корректора фар (в оригинале электроника встроена в сами моторчики). С корректорм не возился, оставлен штатный пока.

под капотом поставил два реле, + с блока дополнительных предохранителей, с контактов МУС 1 и 4 + идет на обмотки реле, на 2 и 3 нужно подать + с выхода реле, тогда контрольные светодиоды будет показывать не нажатие кнопки, а включение реле

Из разъема ЧЯ Ш2-1 вынимаем оранжевый (в моем случае) провод, который идет от штатной кнопки ЗПТФ, и вставляем туда свой провод, от первого реле.

2_0

3_0

4_0

часы и градусник поставил на место старого выключателя, как раз использовал середину заглушки:

5_0

вдали виден выключатель света, который оставлен чтоб закрыть дырку, ну и для симметрии, потом туда можно что нить полезное поставить.

Собственно всё. Кроме двух моментов.
Первый: с моей посадкой обод руля частично перекрывает ручку управления светом, для меня не критично.

Второй:
В зависимости от способа подключения сигнализации, возможна ситуация когда при постановке на охрану и обратно, в момент включения габаритов (если они подключены), когда на МУСе был выбран режим «авто», вместе с габаритами включатся фары и потребители на цепи 15\2, в моем случае обнаружил это по кратковременному включению мотора печки, так что можно спалить что нить, особенно если еще и обогрев стекла оставить нажатым.
Так что необходима развязка по цепи габаритов после МУС, имхо достаточно диода (или реле).

Теперь осталось разобраться с корректором фар.

зы. почти год данная штука работает, не жалею о потраченных деньгах и времени

Оставить комментарий

You must be Войдите, чтобы оставить комментарий.




Последние статьи

Архив записей

Облако меток